Glauco Diniz Duarte Bh – Motor turbo funcionamento

Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, o motor aspirado funciona com aspiração natural de ar (oxigênio), ou seja, o ar que entra no motor, não sofre nenhuma interferência de componentes adjacentes além do conjunto coletor de admissão e corpo de borboleta.

Todo o ar é captado com a pressão atmosférica normal, de 1 atm, cerca de 1 BAR ou 1 kg como é normalmente falado.

Então ao turbinar um motor, é utilizado um turbocompressor e o que essa peça faz exatamente?

Ela empurra o ar com maior pressão e densidade para dentro do motor, consequentemente ganhando mais potência.

O aumento da potência se dá pelo aumento de ar e combustível.

O turbocompressor é formado por duas câmaras distintas, chamadas caixa fria e caixa quente (também são conhecidas, respectivamente, como compressor e turbina).

No interior de cada uma há um rotor, e ambos são interligados montados num mesmo eixo. Com a caixa quente instalada no coletor de escapamento, a passagem dos gases faz girar o rotor.

Consequentemente, gira também o rotor da caixa fria, e é nesse momento que ocorre a compressão.

Ao girar, o rotor da caixa fria capta ar da atmosfera (previamente filtrado) e o direciona, sob pressão, para a tubulação do sistema de admissão do motor.

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Na prática, o dimensionamento do motor e do turbo elevam a capacidade de gerar mais potência e torque.

Quanto maior o motor e o turbo, maior a potência e o torque.

O que é intercooler?

Alguns motores possuem um componente que é denominado de intercooler.

Ele é uma espécie de radiador que resfria o ar, que é colocado para dentro da câmara pela turbina do motor.

O objetivo é melhorar, de maneira significativa, o chamado rendimento volumétrico do motor.

A principal vantagem do intercooler é um considerável incremento da potência do veículo, além do menor consumo de combustível e também da maior durabilidade do motor.

O que muda na manutenção de um motor turbo?

Os motores turbo exigem que os intervalos de troca de óleo sejam rigorosamente respeitados, pois, utilizam um lubrificante de menor viscosidade, são projetados para trabalhar com maiores variações de rotação.

Por esse motivo, não arrisque seu motor e troque o óleo no período correto, conforme as instruções que constam no manual do proprietário do veículo.

 E não se esqueça de substituir o filtro de óleo também.

A manutenção do motor turbo é cara?

O que muitos perguntam sobre o valor da manutenção de um motor turbo, é mais cara?

A resposta é sim.

Por exemplo, o óleo específico para o motor turbo possui uma faixa de preço superior à do motor aspirado.

Outros itens que custam mais caro e que também se desgastam mais facilmente são jogo de velas, tensores e mangueiras.

Como a manutenção é muito importante para a preservação do motor turbo, pesquise bastante se você for comprar um veículo desses já usado.

Muitas vezes, os proprietários ignoram quase que completamente a manutenção e, depois, tentam revender o carro.

Seja um carro novo ou usado, nunca descuide da manutenção preventiva.

Então, vale a pena apostar em motores turbo?

Há duas décadas, os carros equipados com motor turbo gastavam mais combustível em comparação aos motores convencionais. Hoje, isso não é mais verdade.

Os carros com motor turbo estão entre os mais econômicos e, muito em razão disso, cada vez mais conquistam os consumidores. Praticamente todas as montadoras têm um modelo com essas características.

Há várias opções no mercado, de marcas diferentes e com valores variados. Os carros com motor turbo são mais modernos do que os de motor aspirado.

Além de serem mais econômicos e eficientes, as leis que regem todas essas mudanças estão cada vez mais duras para proteger o meio ambiente, reduzindo a abundante quantidade de gás carbônico jogado na atmosfera por motores a combustão.

No futuro, pouco mais de uma década (pelo menos nos países de 1.º mundo), a engenhosidade de como funciona o turbo e combustíveis se transformem drasticamente, dando espaço para os motores elétricos.

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