Glauco Diniz Duarte Bh – Refrigeração do motor de automóvel

Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, a partir do momento em que é dada a partida no carro, uma série de processos acontecem para que ele comece a funcionar. Com tantas explosões decorrentes da queima do combustível que dá “vida” ao motor, as temperaturas nessa parte no veículo são altíssimas. Para que nenhum componente derreta e comprometa o funcionamento do automóvel, o sistema de arrefecimento entra em ação.

Para evitar que problemas relacionados ao sistema de arrefecimento ou demais componentes afetem o carro, é necessário estar com as manutenções em dia. A preventiva, preditiva e corretiva é importante, de acordo com a situação, para manter o bom funcionamento do automóvel.

Sistema de arrefecimento

O sistema de arrefecimento tem como função manter a temperatura ideal para que o veículo funcione sem problemas. Ele ajuda na refrigeração do carro, mantendo em torno de 90º a 110º graus celsius, faixa considerada ideal.

Quais peças compõem o sistema?

Para exercer o seu trabalho corretamente, o sistema de arrefecimento depende de uma série de peças que trabalham em conjunto. Radiador, vaso ou reservatório de expansão, ventoinha, bomba d’água, sensor de temperatura, válvula termostática e mangueiras. Além delas, um fluido composto por aditivo e água desmineralizada é fundamental para o seu funcionamento.

A bomba d’água é responsável por fazer o fluido circular por todo o sistema por meio das mangueiras. Já a válvula termostática por identificar a temperatura ideal do bloco do motor, abrindo e fechando a passagem desse líquido, que é armazenado no vaso de expansão, onde é possível verificar seu nível.

O radiador tem como função realizar a troca de calor entre o motor e o ar frio de fora do carro, com a ajuda do líquido composto por 50% de água desmineralizada e 50% de aditivo. Este aditivo, por sua vez, não deixa que água ferva nem congele, auxiliando na manutenção da temperatura adequada.

Outro componente importante é a ventoinha, que é responsável por ventilar o radiador. Ela faz com que a troca de calor entre o fluido e o ar seja feita mais rapidamente. Já o sensor de temperatura é o componente que leva a informação da temperatura do motor para o módulo de comando e/ou para o painel do carro.

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Como é o seu funcionamento?

Por meio das mangueiras, o fluido é impulsionado após acionamento da bomba d’água e percorre um caminho por dentro do motor com destino ao radiador. Nesta jornada, a temperatura do líquido ficou bem mais alta. Assim, quando ela chega ao radiador, faz a troca de calor com o ar de fora para que seja resfriada.

Quem libera o fluxo do líquido pelas mangueiras para que esse processo seja realizado é a válvula termostática. Ela deixa o fluido passar quando o motor passa de uma certa temperatura e o bloqueia no momento em que ele esfria. Esse processo é facilitado pela ventoinha, que utilizando o mesmo princípio de um ventilador, ajuda a retirar calor do motor.

Tipos de sistema de arrefecimento

Nos anos 80, o sistema aberto era o mais utilizado. Por ser exposto, o fluido evaporava e, por conta disso, era necessário repô-lo constantemente. Por isso, era muito comum ouvir que era preciso “colocar água no radiador”.

Atualmente, o sistema de arrefecimento mais comum nos veículos é o de fluxo fechado e pressurizado. Ele impede que o líquido composto por água e aditivo evapore. Dessa forma, o proprietário não precisa fazer a reposição com tanta frequência. Por sinal, se o reservatório ficar sempre com nível baixo, é possível que haja algum defeito no sistema.

Defeitos mais comuns

Vazamento do fluido

Este é um dos principais problemas que podem acontecer no sistema de arrefecimento, justamente por ter diferentes causas possíveis. Se as mangueiras estiverem furadas ou mesmo ressecadas, proporcionam abertura para que o líquido escorra.

Outras possibilidades são buraco no radiador (pode acontecer após uma colisão) e abraçadeira mal posicionada.

Caso os responsáveis sejam a mangueira ou uma abraçadeira, o problema só é resolvido mediante a troca das peças. Apenas o radiador é passível de conserto, de acordo com o estrago que apresenta.

Não funcionamento da bomba d’água

A bomba d’água pode ter seu funcionamento afetado especialmente por conta da ferrugem. Seja ela na bomba ou no sistema de arrefecimento, é um problema comum, mas que pode facilmente ser evitado.

Uma das funções que o aditivo tem na composição do fluido é impedir a ferrugem, pois conta com propriedades anticorrosivas. Portanto, é importante certificar-se que o líquido de arrefecimento está equilibrado corretamente entre aditivo e água desmineralizada.

Maiores riscos do sistema com defeitos

É importante ficar atento ao funcionamento do sistema de arrefecimento. Se ele estiver com defeitos, você pode ser sérios problemas com outras partes essenciais do veículo.

Caso o sistema não esteja funcionando da maneira correta, ele permite que a temperatura fique elevada e que haja superaquecimento do veículo. Se você rodar com o carro dessa maneira por muito tempo, o motor pode ferver.

Outro problema que a temperatura excessiva do motor pode causar é o derretimento da junta do cabeçote. A troca desse componente representa uma dor de cabeça e tanto para o proprietário, já que seu valor varia de R$ 2,5 mil até R$ 10 mil.

Cuidados que você deve tomar

Para evitar os problemas que descrevemos acima, existem alguns cuidados que você pode tomar. Assim, você mantém o bom funcionamento do sistema de arrefecimento.

Uma das dicas mais importantes é a de não colocar somente água no reservatório do sistema. A mistura entre água desmineralizada e aditivo é essencial para que não haja danos nos componentes.

Uma vez por semana, verifique o nível do líquido no reservatório. Se estiver muito baixo, pode ser que haja algum vazamento. Porém, não abra a tampa do componente de forma alguma se o veículo estiver ligado ou logo após ter ficado em funcionamento.

Por fim, faça revisões periódicas com seu mecânico de confiança. Assim, você não deixa que algum possível defeito chegue a um ponto crítico.

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